“长城”摩托，不仅自身发展迅猛，而且还带动了一大批企业的发展。
跨行业组织专业化大协作，是嘉陵后来的另一个重大决策。
几年后，为了打开海外销量。
“长城”摩托不得不把成本2800多元一辆的摩托车国内定价为1999元，海外2999元。
所以在最初几年，摩托车销售一直是海外利索补贴。
拿CC50摩托车举例，全车有1560个零件，仅仅加工一个弹簧，成本要10多元，全车19个弹簧成本就要100多元，如果把全车弹簧交给专业厂生产，价格会控制在40元以下。
于是“长城”展开了跨系统、跨行业的零部件配套工作。
从最初5家发展到后来的100多家，在“长城”的带动下，众多摩托车企业在京城周边诞生，成就了京城“摩帮”的美誉。
“长城”也迅速扭亏为盈。
从1978年他们生产的第一批2000辆CC50摩托车开始，此后长达17年的时间里，“长城”产销量一直位居国内行业第一。
1994年“长城”在沪海成功挂牌上市，成为夏国第一家上市的摩托车集团。
不过，这些都是后话，目前的“长城”摩托车还是刚处于起步阶段。
刘之野自后世而来，对改革开放
后各领域的发展态势了如指掌。
其中，制造业首当其冲，发展最为迅猛；房地产紧随其后，以及金融领域的开放；还有如日中天的互联网产业；医药健康产业亦后来居上，展现出勃勃生机。
然而，时下的金融与互联网领域尚未迎来其发展时期。
因此，刘之野对“刘家庄财团”的发展策略进行了精心布局，将重点放在了制造业与医药健康产业上，同时稳步向房地产领域迈进。
因为，也就是从今年起，夏国开始进行住房制度改革，逐步推行住房商品化。
在如今的七十年代末，人们的住房类型开始多样化。
除了传统的平房和大杂院，筒子楼成为一种常见的住宅形式。
而且，刘家庄在房地产领域可谓是驾轻就熟。
十几年的时间里，刘家庄在“样式雷”等一众建筑领域专家的引领下，逐步崭露头角。
后来，他们又吸纳了京城军区中那些技艺精湛的退伍工程兵，共同组建了实力雄厚的刘家庄建筑工程公司。
刘家庄的迅猛发展，在很大程度上得益于这家专业且实力强大的建筑工程公司。
如今，这家公司已经拥有了特级施工资质，近年来更是频频参与国家级重大工程的建设，名声在外，备受瞩目。
(本章完)