第464章 变化！！！
一家人用完早餐，便各自分道扬镳。
刘之野的专车司机早已在他们家门外恭候多时，因为今天他有一场重要的军事会议需要出席。
甘凝则返回了刘家庄街道办事处继续工作，而刘淑贤姐弟三人则继续留在城里，悠闲地逛着。
在去总部的途中，刘之野斜倚在车窗旁，静静凝视着窗外飞速掠过的景致，心中不禁感慨万千，这社会上已然发生了诸多不小的变迁。
今年，夏国正式推行改开，同时也是恢复高考后的第二个年头。
随着当年3月全国科学大会的召开，在经济高速增长的同时，做出了向科技现代化进军的战略决策，确立了科技是生产力的历史性论断。
京城也在经过……，焕发出了新的生机。
王府井商业街上人头攒动，来自全国各地的人们都在这里挑选着自己满意的商品……
前门外大栅栏的蔡家胡同，在这会儿就已经有三轮出租车行走其间了。
还出现了个体裁缝，在街头摆摊设点为顾客服务“立等可取”。
还有京郊的农民骑自行车沿街售卖各种新鲜蔬菜。
其实，变化最大的就是京西50型的民用摩托车，车重100斤，时速六七十公里。
退休的三大爷刘元海非要亲自试骑摩托车，结果因为过于兴奋，操作失误，摔掉了门牙。
今年建党节这天，十五辆刘家庄生产的“长城”CC50型摩托车在天安门广场绕场骑行，引起了极大轰动。
今年7月份，“长城”摩托车厂开始着手摩托车批量化生产，为了尽快缩短与国际的差距，“长城”确定了“先引进国际先进技术，再自主开发创新”的发展战略。
于是，“长城”选择了世界上最大的摩托车生产企业——倭国本田公司进行合作。
他们首先对“长城”自己开发的CC50车进行技术改造，本田的技术人员通过检测，理出了CC50车型的140多个毛病。
在核心部件化油器和磁电机的技术上，“长城“”通过反复研究和测绘，终于掌握了制造过程中的关键技术，通过改造，CC50的升级版CC70横空出世。
后来，“长城”CC70的零部件，全部实现国产化，油耗数据低于进口件，成为名符其实的“节油王”。
一年后，“长城”CC70后开始正式上市。
如果说“长城”CC50型是入门级车型，那么CC70则真正让“长城”名扬四海的一款车型。
等到了80年代中后期，谁家有辆“长城”CC70摩托车，就是财富和地位的象征，跟现在宝马奔驰一样。