当然在飞机还没有彻底通过验收之前，张红旗并不打算突出宣传这一点，尹裕光这个时候也只以为他坚持发展运十六是因为有东南亚市场做底牌。
“行吧，既然你这边都已经投入那么多，我也就不再劝了。
既然你们公司是上级特批的合资单位，那么你们公司生产的飞机也属于华航技服务范畴之内。
等你的飞机通过验收后，华航技这边可以帮你在非洲进行一下推销。”
和其他国内的航空企业不同，锦飞星途作为合资公司，在一开始的时候其实就拥有独立的外贸资格的。
这也是为什么锦飞星途在一开始的时候，就敢和东南亚那边签代理合同的原因。
不过相对于华航技而言，锦飞星途现在的实力根本就没法进行全球推销。
所以张红旗本来就打算等到飞机通过验收后，再拜托尹裕光，借用华航技的路子在东南亚以外的地区进行推销。
谁知道现在验证机都还没弄出来，尹裕光就主动说会帮忙推销。
“那真是太好不过了，锦飞星途要想把飞机销往全世界，还真离不开华航技的帮助。”
……
在和尹裕光谈过后，张红旗就一直在想，到底该怎样来突出自己公司运十六的优点。思考了一会儿后，张红旗一下子就想到了132厂办的那个三产公司。
当初自己穿越过来没多久，132厂那边就因为知青回厂的事，搞得有点焦头烂额。
最后厂里为了解决这些知青的就业问题，前前后后准备了不少方案。
到了79年的时候，132厂这边为了整合厂里面所开办的三产，还专门为此成立了一个民品办公室。
在对厂里面的三产整合之后，厂里面终于决定利用自身优势，开始研发搞摩托车来作为民品业务的支柱产业。
张红旗之所以会这个时候想到三产公司，主要原因就是因为他们的摩托车业务。
c212这款飞机的运载量张红旗再清楚不过了，即便是锦飞星途在参照研发的时候，选用的是1000匹马力的涡桨发动机，但是最大载重也最多不过接近3吨而已。
再考虑到运十六的机身内部货舱尺寸（不包括驾驶舱和机尾装载舱门）长度为6.6米，最大宽度：2.10米，最大高度：1.80米。
如果按照这个重量和飞机内部尺寸，运十六完全可以装载北都212吉普。
按照张红旗了解到的情况，北都212吉普车身尺寸为长3.91米、宽1.76米、高1.88米。车重1.395吨。
这个时候看起来这款车型是超高了，但是要知道212这款车型顶棚是可以拆卸的，前挡也是可以放倒的。
所以最大的问题并不在于车高，而是在于这款车子实在太长了，这使得运十六这款飞机只能运输一架北都212吉普。
这时候问题就出来了，如果仅仅考虑重量的话，运十六这个机型明明可以动载两辆212的，如果加长一下机身那么就完全没问题。
但是在研发机型的时候受到的制约太多了，张红旗在一开始的时候就是打算已经成熟的e2-1000涡桨发动机研发运输机，在开始的时候主要先考虑飞机飞起来再说。
至于机身装载车辆的问题，张红旗不是没有想过，按照他原有的规划……