“他们希望与我们的航空部门合作，在淮海制造md-82型客机。”郭伟强的回答印证了事情正沿着既定的轨迹前行。
“那您对此有何看法？”苏晨眉头微蹙地问。
“我觉得他们没安好心！”郭伟强语气中带着不满。
“哦？老师，请问您为何会有这样的想法？”苏晨好奇地追问。
在他的印象中，他的老师们各有千秋，都是各自领域的佼佼者。
尤其是宋文华老师，深思熟虑且精明干练，有着一股不达目的誓不罢休的决心，他那洞察一切的眼神总是让人感到敬畏。在几位老师中，苏晨对宋文华最为敬重也最为谨慎。
唐建军，是看着苏晨长大的邻家大叔，他性格温和，做事严谨，从他身上可以看到老一代军工人员的那份敬业和坚持。
郭伟强，一位风度翩翩、温文尔雅的长者，他总是热心帮助年轻人，是后辈们的好榜样。在无人机项目上，他对苏晨的帮助最大，而且从来不求回报。
因此，苏晨觉得他的郭老师可能不太了解世间的复杂，今天却说出这样的话来，肯定是有特别的意思。
于是，苏晨问：“老师，这里面有什么隐情吗？”
郭伟强点头道：“当然有原因。这个所谓的‘麦-道’合作项目，并不是新近的事情。”
“哦？老师，具体是怎么回事呢？能详细讲讲吗？”
苏晨虽然对这段历史有些了解，但网络上的说法五花八门，真伪难辨。
这次能够听到郭伟强这位行业专家讲述事情的来龙去脉，无疑是更为可信的。
郭伟强说：“既然你想知道，我就简单说说吧。”
“这事得回到1975年。”
“虽然1972年米国前总统尼可宋访问新夏国，开启了两国关系的新篇章，但正式建立外交关系的过程并不迅速。当时成立了‘中米友好协会’来推动双边交流。在这个协会下，还有一个负责贸易事宜的分支，叫‘贸易促进委员会’。”
“1975年时，‘贸促会’的轮值主席是‘道戈’公司的Ceo，布罗斯。
这里需要解释一下，尽管‘麦氏’和‘道戈’已经合并，但两家公司的整合并不顺利，各自还保留着独立的运营体系，甚至有自己的Ceo，而且他们之间似乎也不太和睦。”
苏晨笑着说：“没想到郭老师竟然了解这么多内部情况。”
郭伟强撇了撇嘴：“这些并不是什么秘密，他们自己都公开承认过，小晨，别打断我，我接着说。”
看到苏晨一脸认真倾听的模样，郭伟强接着说：“布罗斯成为轮值主席后，曾访问了我们的三机部，并提议与我们合作制造大型客机。
这是双方首次在官方场合提到这个合作项目。”
“后来怎么样了？”苏晨急切地问。
“这事发生在1975年，到现在已经有七年多了，中间耽搁的原因也不清楚。”
郭伟强说，“为了这个提议，部里开了几次会讨论，我也参与了。但当时大家普遍认为应该‘自力更生’，特别是因为我们自己的‘运十’项目已经取得了进展。”