212承载了一代人的回忆，作为当初县长才有资格坐的车子，在很多人眼里，那就是神车！
八十年代，引进切诺基之后，被命名为了213，不过这个名字并没有流传起来，大家伙还是喜欢叫它切诺基。
因为引进零件过于昂贵，所以接下来就有了利用切诺基技术来改造212的项目，这个代号就是214
可惜，嘎斯69平台还是太古老了，利用这个平台改造出来的214，有着显著的缺陷，在鹰国人的眼里，是看不上的！
这段时间，新成立的吉普车厂一边筹备切诺基的零部件生产，一边计划改进自己的212，没想到，项目交给了鹰国人，被他们给批评得一无是处！
“哈桑殿下，这是我们的油泥模型。”郭建军一边说，一边把一个刚刚做好的模型，摆到了桌子上。
在研制车辆的时候，油泥模型是重要一环，负责外形设计的大师在纸上画出来了之后，还得落实到实物上，用特制的油泥来做模型，非常直观，先做一个小尺寸的，后期还会做一个全尺寸的模型。
摆出来之后，可以最直观的展开研究，进行细微的修整，车子外形就会变得很漂亮。
后世的跨国车企，每一款漂亮的车子外形，都是这么设计出来的。
而此时，当秦富看上去的时候，就只剩下无奈的苦笑了。
东方汽车工业发展起来之后，开始走山寨的路子，乐驰变成了小qq，夏利变成了吉利……甚至连保时捷都变成了保时泰，总之，只要直接山寨外形的，都会很漂亮，而自己研制的，要多丑有多丑。
眼前的车子就很丑！
切诺基是竖条的进气格栅，而眼前的这个改款，变成了横条的格栅，粗细不一，没半点美的享受。
212的圆形大灯变成了方形大灯，和进气格栅搭配起来，那就丑到天际了。
上面是个高高隆起的引擎盖，以至于挡风玻璃还和以前一样窄，那视野，要多差有多差，难道就不能把这高大的引擎盖去掉，换来一块宽大的挡风玻璃吗？
侧面看，就更不协调了，还是212的一套，轮子又小又窄，顶着这么大一个壳子，别的不说，翻车的几率一点都不低啊！
“哈桑殿下，您看这车子如何？”赵林开口：“这只是外形，在发动机上，我们计划使用切诺基的24升发动机，搭配一款四速变速器……”
秦富摇摇头：“赵总，我觉得，你们本末倒置了。”
什么意思？
“利用212来进行改进升级，是个不错的思路，不过，目前来说，外壳如何不重要，甚至，发动机和变速箱也不重要，我认为，底盘的升级才是至关重要的！”
眼前的这款车子，根本就没有量产，后期的一些改款，也都没有量产，反倒是212的简单升级款，也就是2020，有了不少的销量！
“比如说，原版的212，操控性不好，侧滑甩尾现象很严重，可以改用带双节臂的转向拉杆系统，增加横向稳定杆，改用子午线轮胎和深槽轮毂扩大轮距……”