感谢一直不停地有事可做，大家似乎都将孩子们的惨状暂时抛之脑后。
 


    在第五天中午，兰伯特接上了最后一节车厢。
 


    “大功告成。”
 


    他兴奋地跳下火车，却差点没站稳，一个踉跄扑向几人。
 


    一旁的曹喆连忙扶住他，这才让他避免摔得个狗啃泥。
 


    邵明打趣着说道：“等会儿喜极而泣啊。”
 


    兰伯特稳住身形，对众人鞠了个躬，“请欣赏，我们的火车。”
 


    现在的火车由整整九节车厢组成，比之前翻了一倍不止。
 


    排在最前头的仍然是那节是带着轮胎和防空炮的平板车箱。
 


    考虑到这节车厢是冲撞开路的主力，三人在团队其他成员的帮助下给车头加上了两块钢板制成的撞角和配重。
 


    第二节便是全副武装的车头，虽然兰伯特很怀念头顶机枪的感觉，但团队目前没有办法制作一个合格的舱盖——如果他不想一直吹冷风忍受噪音的话，车头带不了任何武器。
 


    第三节仍然是老的客运车厢，但内部结构大大优化，地铺全部撤走，重新分隔为武器库和杂物室。
 


    在钢筋遮掩下的窗户也预留了八个射击口，几挺机枪全部放在一旁，保证火车对左右两侧有一定的压制能力。
 


    原本位于第四节的车厢被取下，连接上了在曼海姆车站找到的卧铺车厢和餐车。
 


    虽然不是nightjet最新款带梳妆台和独立卫浴的卧铺车厢，但这节卧铺车厢也有独立的一间厕所和热水房，两两一间地居住还能空出几个房间来。
 


    第五节同样来自这列火车，包括厨房和吧台，电磁炉，烤箱，炖肉锅一应俱全——可以让阿斯吉和里兹充分展示他们的厨艺。
 


    加上团队之前东拼西凑的餐具，就是再来十张嘴也能同时准备好餐食。
 


    第四和第五节车厢来源于同一型号的列车组，中间可以毫无阻碍地通行，但第三节车厢和第四节车厢的中门型号有所区别，使得两个门不能完美的贴合。
 


    不过影响也不算大，就是有点漏风罢了。
 


    第六节和第七节车厢都是货运车厢，那些包装好的食品直接成件成箱地被堆放在里面。
 


    如果有谁在用汽车“旅行”，即使只看到这两台货运车厢，也足够让他们羡慕一番。
 


    第八、九节车厢分别由老的运车车厢和一台新的板车组成。
 


    关于如何在没有站台的情况下让汽车驶上平板列车，大家都还没有一个很好的办法。
 


    虽然某些大货车后面带液压系统的上下板很让大伙心动，但在目前的条件下团队很难把这套系统拆下来再连接在火车上。
 


    如果说想要自己diy一个这样的系统，那他们还需要一些更专业的人员和设备才行。
 


    可以说，现在的火车总算有一个完备的生活和储存空间，也终于有了人们传统印象中火车很“长”的样子。
 


    只不过新车厢的防御还需要花更多时间才能应付这一路不断的撞击。