小梦石打开穿越号机器人手机的穿越功能，沈聪明编辑、李任惠科普作家、于张喜文史作家、齐红霞特警、沈琳特警，红学家范想林、考古学家张洪德、神话学者夏青、刘媛媛编辑、程萍编辑、林燕子舞蹈家等，纷纷打开魔衣与魔幻背心的穿越功能，他们穿越来到了南海梦想科考艇上。
小燕子说:“我看过报纸介绍,船上配备了先进的导航、探鱼设备等，是国内目前最大、最先进的远洋金枪鱼围网船。单船年产能约8000吨,差不多是旧船的两倍。据‘新世纪111号9船长杨祥明介绍，由于金枪鱼资源稀缺，加上国际管理体制、技术和资金等方面的制约，目前，全世界国籍的金枪鱼围网渔船只有20艘,其中,浙江一家公司就有4艘。”
小燕子讲完后问:“小聪、梦弟、小明、小波,你们听了，有什么想法吗?”小聪说:“我知道了，远洋渔船中的金枪鱼船，要求科技含量高的装备。”小波说:“小聪，我不信，你什么都知道。”刘傻子教授说：“小聪、小波，你们别争论了，金枪鱼在还中游动速度太快，只有现代化的船舶才能捕捞。”
海洋奥秘行动组来到海洋博物馆,参观我国古代船舶模型展。海洋专家高敏说，我国古代船舶中,有一种先进的船型，称为“沙船”,这是平底、方头、方艄的船型，具有宽、大、扁、浅的特点,在江河湖海，皆可航行，适航性特别强。
“这就是沙船。”计算机姐姐指着一幅画上的古代船舶说。沈聪明居然说了一句傻话：“沙船上坐的都是人呀,我当初还以为沙船是运沙的船呢,现在,我明白了,沙船是防沙的船。”
于张喜说：“沈聪明,你这个人不少百事通吗，居然认为沙船是运沙的船。”科普作家李任惠说：“应该说，沙船是不怕在沙滩上搁浅的船舶。”刘梦石却说：“沈聪明说的沙船也没有说错，我们都是江城人，汉水河边停靠的运煤的是煤船，停靠的运沙的船是沙船。”
考古学家张洪德教授说，沙船，作为中国古代用于航海的一种防沙平底木船，其历史悠久，功能多样。沙船最早出现在唐代，并在明代被正式称为“沙船”。沙船的设计和功能使其在中国古代航海活动中占据了重要地位，尤其是在北方海域的航行中表现出色。
刘梦石教授说，沙船的起源可以追溯到春秋时期，其名称来源于其特殊的船型——平底、方头、方艄，这些特点使其能够在沙质海底的海域航行，也能在江河湖泊中航行。沙船的发展经历了从简单的木筏到复杂的木质结构的转变，逐渐形成了今天我们所熟知的沙船形态。
文史作家于张喜说，沙船在宋代称为“防沙平底船”，在元代称为“平底船”，在明代正式称为“沙船”。沙船的结构特点和性能优势，沙船的设计使其在特定的航行环境中具有显著的优势，特别是在沙质海底和浅水区域。
海洋专家高敏说，沙船的船型是方头方尾，俗称“方艄”，甲板面宽敞，型深小且低。沙船的结构，采用大梁拱，使甲板能迅速排浪；沙船有“出艄”便于安装升降舵，有“虚艄”便于操纵艄篷。沙船的适航性能，多桅多帆，航速较快，舵面积大且能升降，遇浅水可以把舵升上，增加了舵的效应，减少横漂。
王可博士说，抗风险能力：底平能坐滩，不怕搁浅，在风浪中也较为安全，特别是风向潮向不同时，受潮水影响较小。沙船的应用范围和影响力，沙船不仅在中国古代航海中发挥着重要作用，其影响力和应用范围也遍及世界各地。
海洋专家高敏说，沿江沿海均有沙船踪迹，从北方的渤海沿岸到南方的珠江流域。沙船远航到东南亚、阿拉伯和非洲，甚至到达欧洲，对中外文化交流和贸易起到了重要的推动作用。在欧洲，沙船被称为“北直隶贸易船”，显示了其在古代国际贸易中的重要地位。此外，在印度尼西亚和柬埔寨等地的古寺院墙壁上，都有中国式沙船的形象，证明了沙船在全球范围内的广泛传播和深远影响。
刘梦石教授说，沙船与其他船型的比较，沙船作为中国四大船型之一，与其他船型相比有其独特的优势和适用场景。福船：尖底海船，以行驶于南洋和远海著称。广船：船型活泼，适合在复杂海域航行。相比之下，沙船以其平底、方头的特点，更适合在沙质海底和浅水区域航行，显示出其独特的适应性和实用性。
通过上述分析，我们可以看到沙船不仅在技术上具有独特性，其广泛的应用范围和国际影响力也证明了它在中国乃至世界航海史上的重要地位。
在唐宋时期,造船技术已经成熟,沙船是我国北方海区航行的主要海船。沙船名字的来由，与其适于在水浅多沙滩的航道上航行有关。所以，沙船也称为“防沙平底船”。
海洋专家高敏说：“沙船的纵向结构采用扁龙骨,从而使纵向强度得到加强；横向结构则是采用水密隔舱的工艺。这样，沙船纵横一体，抗沉性较好。同时，为提高抗沉性，沙船上还有太平篮。当风浪大时,从船上适当位置放下装有石块的竹篮,悬于水中,使船减少摇摆。”梦弟问：“沙船还有什么功能特点?”小明问:“是呀,沙船有什么作用?”
刘傻子教授说:“沙船的功能特点，首先，沙船安全性能强，底平，可以坐滩，不怕搁浅，不怕风浪。特别是风向、潮向不同时，因底平吃水浅，受潮水影响小，十分安全。其次,沙船多桅多帆,帆高利于使风，加上阻力小，适航性能强，能够抗风航行，逆风顶水也能前进。最后,沙船稳定性能强,船宽安稳,又有各项保持稳定的设备,航行速度又快又稳。”
科学博士王可说:“沙船的发明，反映出我国古代劳动人民的智慧，沙船建造注重结构科学，方头方尾，甲板面宽敞，型深小，干舷低；沙船采用大梁拱，使甲板能迅速排浪；便于安装升降舵，便于操纵艄篷；多桅多帆，能迅速提高航行速度。沙船舵的面积大，又能升降，出海时，部分舵叶降到船底以下，能增加舵的效应，减少横漂，遇浅水时，可以把舵升上来。”
刘梦石教授说:“沙船采用平板龙骨，船的结构强度大于其他同级航海帆船。沙船采用多水密隔舱，可以提高船的抗沉性，七级风也能航行。一般记载，沙船的载重量，大约为500吨到800吨，不怕障碍，经得住风浪，所以，沙船航程，可以远达非洲。”
海洋专家高敏与刘梦石教授带着海洋奥秘探索行动组,乘坐南海梦想科考艇在南海的海面上行驶,蓝天白云,海面上泛起连绵起伏的波澜。
考古专家高敏说:“帆船是利用风力前进的船,是继舟筏之后的一种古老的水上交通工具,已有5000多年的历史。中国宋、元、明、清时代,使用过的帆船,有平底沙船,有尖底的福船,还有广船、快速小船——鸟船,以及大型战船—楼船和运粮的漕船。同学们,你们可以打开梦幻帽的梦幻开关。”
计算机姐姐说:“帆船通常为单体,也有抗风浪较强的双体船。帆船主要依靠风帆,借助风力航行,靠桨、橹和篙,作为无风时推进和停泊与启航的操作工具。帆船按船桅数划分,有单桅帆船、双桅帆船和多桅帆船;按船型划分,有平底和尖底帆船;按首型划分,有宽头、窄头和尖头帆船。”
梦弟十分喜欢做梦,因为做梦时,他可以与机器人骄子在梦中见面。这次,他梦见自己乘坐机器人骄子变化的飞艇,登上了一艘帆船,这是有4根桅杆的多桅帆船,这种帆船的船身坚固,不怕风浪。
水手告诉梦弟说:“最早的帆船，诞生于公元前2900年，埃及人最先使用帆船。从那以后,一直到18世纪以前,帆船一直在海洋交通工具中占据统治地位，许多帆船都是依靠一根桅杆,张着一面帆前进。你现在坐的帆船风帆多，比以前先进。”
梦弟坐在船上,他发现,海面上的船只很多,有装上引擎的大轮船,满载着货物前行;有小的帆船,正在进行运动比赛;有中等大小的帆船,上面的渔民正在撒网捕鱼。梦弟乘坐的帆船,因为是顺风,船跑得快,方向稍微偏了一点,风帆经不住风吹,船侧歪了一下,梦弟没有站稳,从船上掉到了海里。他想,在大海里游泳,不比在江河里游泳安全。于是,梦弟在海里紧张地不断挣扎,他喊:“机器人骄子,快救我。”