杨军早就有了这方面的知识和技术，这些年，灌顶的无数技能里，盾构机可不陌生，在这方面，他可以算是大师级了。
再加上前世记忆里的那行影像资料和文字表达，杨军可以没有任何压力的设计出一款目前世界最先进的盾构机。
唯一的问题就是动力。
用内燃机是不可能的，不说隐居地附近没有石油天然气之类的矿产，就算有他也不会用的。
把山谷搞坏了，他可不愿意。
所以，盾构机的设计和制造不是问题，问题是如何解决动力问题。
采用电力作为动力是毋庸置疑的，那么问题又复杂了。
这就需要再设计一款大型电动发动机，要带得起数十吨甚至数百吨的重量。
按照技术含量，可比盾构机更复杂。
好在杨军的底子非常厚实，加上前世的电动汽车已经烂大街，其中的技术水平已经早就被宣传的到处都是。
可能，随便一个普通人都能说出一二来，当然，只是一点皮毛。
但是，换成现在的他，可就不一样了。
科技发展就是这样，那一点灵光，才是最重要的，往往需要无数人的实验和时间才能突破。
而现在，他什么都不缺，只需要稍微改进，用自己丰富的科学知识和技能，去完善它，改进它。
最终，杨军设计出了一款独属于杨家的盾构机。
它的体型不算大，长15米，高5.6米，宽4.2米，重达68吨。
总共需要多个大小不一的零件。
这还是他精简了很多的缘故，否则还会更复杂。
这款盾构机，就算放在前世，也算是很先进的了。
就算是挖掘最坚硬的铁矿石，花岗岩，也能做到每天110米的速度。
当然，缺点还是有的，那就是耗电量太大了，必须用拳头粗的电缆连接，直接供电使用，电池是不行的。
于是，新的问题又出来了。
山谷里的电力有点不足了。
本来经过三次升级改造之后，第五山谷的发电站所产生的电力已经足以支撑杨家的所有用电设备。
甚至，杨军一度以为，起码三五年内是不用考虑电力缺乏的问题。
谁知道，这么快就打脸了。